ホンダの名車として今も人気が高いS2000。
購入して2年半乗った感想は「走りを楽しみたい人には最高の1台」だと感じました。
一方で、日常使いでは気になるポイントもあります。
この記事では
・乗って感じたリアルな感想
・メリットとデメリット
・向いている人
を正直にレビューします。
私が購入した2016年の3倍くらい今は相場が高いですがそれでも魅力的な車だったと感じたので購入検討中の方の参考になれば嬉しいです。
◯基本スペック
車名：HONDA S2000
販売期間：1999年〜2009年
エンジン：2.0L / 2.2L 直列4気筒 VTEC
駆動方式：FR（後輪駆動）
最高出力：250ps前後
ミッション：6MT
乗車定員：2人
ボディタイプ：オープンカー
◯外観レビュー
第一印象は「とにかくスポーティ」。
ロングノーズ・ショートデッキのシルエットで
いかにもスポーツカーというデザインです。
⚪︎良い点↓
・低く構えたスタイルがかっこいい
・オープンにした時のシルエットが最高
・今見てもあまり古さを感じないデザイン
⚪︎気になる点↓
・外観に関しては不満がなかったです！
◯内装レビュー
内装はシンプルでドライバー重視の設計です。
2シーターなので狭く車中泊はできないです…。
⚪︎良い点↓
・メーターが見やすいデジタル表示（バイクのZX-10Rのメーターとほぼ一緒）
・運転席中心のコックピットデザイン（運転席から操作しやすかったです）
・意外と見切りは良い
・調べないとほとんどの人が気が付かない隠し収納がある（笑）（また投稿します）
・トランクが案外広く2人で1週間くらいの旅行であれば荷物は載る（荷物量は個人差あるのでご注意ください）（キャンプとなると1人分が限界かも）
⚪︎気になる点↓
・やっぱり狭い（189cmのわたしで少し屈まないと幌に頭が当たる。180cmくらいまでの人なら問題無いです）
・室内の収納が少ない（狭いので当然ですが）
・最新車と比べると装備はシンプル
・純正シートで運転していると1時間くらいで腰が痛くなる（私の身長が高くそれが原因かもしれませんが…）（社外シートにして解決しました）
走行レビュー
加速
VTECエンジンは高回転まで一気に回り
アクセルを踏むと気持ちよく加速します。
特に6000回転以上はスポーツカーらしい
力強さがあります。
ただ振動が凄く時々不安になります（笑）
乗り心地
スポーツカーなのでやや硬めですが
安定感があり安心して走れます。
限界を超えるとすぐにピーキーな挙動するのでそこは注意です。（破綻しない限界点はめちゃくちゃ高いです）
ハンドリング
FRならではの切ったまま思うように動く自然な操作感でカーブがとても楽しい車です。
楽しさ
「運転が好きな人」にとっては
非常に満足度が高い車だと感じました。
実燃費
実際の燃費は以下の通りです。（大阪市街地）
街乗り→8〜9km/L
高速→12〜14km/L
で普通に乗っていればスポーツカーにしては燃費が良かった記憶があります。
50Lタンクなので
街乗り→400kmちょっと
高速→600kmちょっと
くらいは走ります。
他の車との比較
比較されやすい車
・マツダ ロードスター（2L)
・トヨタ 86(ZN6)
S2000の特徴
→ 高回転エンジンと本格的なスポーツ性能
ロードスターの特徴
→ 軽さと扱いやすさ
86の特徴
→ 実用性とスポーツ性のバランス
86（2.4Lとは走ったことないのでわかりません）とロードスターよりも加速力は段違いで速かったです。
◯こんな人におすすめ
⚪︎おすすめな人↓
・運転を楽しみたい人
・スポーツカーが好きな人
・オープンカーに乗りたい人
・休日ドライブを楽しみたい人
⚪︎おすすめしない人↓
・家族で使いたい人
・荷物を多く積みたい人
・乗り心地重視の人
◯まとめ
HONDA S2000は
「運転を楽しむための車」と感じました。
実用性よりも走る楽しさを重視する方には非常に魅力的な1台です。
中古価格は上がっていますが今でも人気が高い理由が分かる車でした。
気になる方は一度試乗してみると魅力を体感できると思います。
